[CubaNews] GRANMA: Cuba Continues to Overhaul Railway Adding New Chinese Locomotives

["Walter Lippmann" <walterlx@xxxxxxxxxxxxx>]

GRANMA
July 24, 2008

Cuba Continues to Overhaul Railway Adding New Locomotives

LOURDES PEREZ NAVARRO
lourdes.p@xxxxxxxxxxxxx 

Deputy Minister of Transportation Antonio Puente said that 11 more of the
100 Chinese locomotives set to revamp the country?s railway system will be
up and running next week, pulling cars loaded with fuel, cement, containers,
food and other cargo.

The new locomotives are the same as the first 12 acquired from China in
January 2006; another 40 will arrive in the coming months and the order will
be completed in 2009. Twenty-eight Russian locomotives are also expected to
arrive this year.

The Chinese locomotives are DF7G-C, with 2,500 horsepower engines that run a
maximum of 120 kmh/hr. They are fully equipped and weighted to work on Cuban
railroad tracks.

The process of overhauling the country?s railroad transportation system
begun three years ago when the government invested in new container cars,
fuel tanks, iron silos for cement and several new railway booths.  





Llegaron otras 11 locomotoras chinas 

LOURDES PÉREZ NAVARRO
lourdes.p@xxxxxxxxxxxxx 

En el capitalino Taller Principal de Tracción José Ramírez Casamayor se
ultiman los detalles para la puesta en marcha de 11 nuevas locomotoras
chinas que arribaron recientemente al país, informó el ingeniero Antonio
Puente Fernández, viceministro del Transporte.

Los equipos entrarán en explotación a partir de la próxima semana y estarán
destinados, fundamentalmente, a la transportación de combustibles, cemento,
contenedores, alimentos y otras cargas.

Estas locomotoras forman parte de un lote de 100 contratadas con la
República Popular China: 40 llegarán en los próximos meses y las restantes
en el 2009. Para ese año se espera también la entrada de otras 28
locomotoras rusas. 

Las nuevas locomotoras tienen las mismas condiciones de las primeras 12
adquiridas en enero del 2006: marca DF7G-C, de gran porte, 2 500 caballos de
fuerza, velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, consumo racional de
combustible, equipos computarizados de comunicación y seguridad, y peso
reglamentario para trabajar en las líneas férreas cubanas.

El proceso de reorganización y recuperación del transporte ferroviario
iniciado tres años atrás, abarca importantes inversiones, entre ellas: 150
planchas portacontenedores, 200 tanques de combustible, 100 ferrosilos de
cemento e igual número de casillas ferroviarias. Parte de estos equipos ya
se encuentra en el país. Ello ha posibilitado el crecimiento sostenido del
número de toneladas de carga transportadas. 



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WALTER LIPPMANN
Los Angeles, California
Editor-in-Chief, CubaNews
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"Cuba - Un Paraíso bajo el bloqueo"
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